|
Szczegóły Produktu:
|
| materiał: | NBR | rozmiar: | standardowe |
|---|---|---|---|
| Twardość: | 30-90 Shore | OEM: | OEM jest mile widziany |
| Próbki: | Ładunek odebrany | standardowe: | Standardowy, dostosowany |
| High Light: | high pressure oil seal,rear wheel oil seal |
||
Nazwa produktu:
Uszczelka olejowa wału Benz 75 * 95 * 20 mm. 2 warstwy. Gumowa uszczelka olejowa NBR, uszczelka olejowa wału napędowego Odporność na ścieranie
Materiał: NBR
Zaleta NBR:
NBR jest obecnie szeroko stosowanym związkiem odpornym na olej. Ma doskonałą odporność na zużycie. –CN zawiera akrylonitryl może wpływać na właściwości fizyczne inne niż odporność na olej. Im wyższa zawartość akrylonitrylu, tym lepsza odporność na olej. Jednak im niższa zawartość akrylonitrylu, tym lepsza odporność na niskie temperatury. NBR stosuje się w temperaturze od -25 ° C ~ 100 ° C. Żywotność gumy skróci się, gdy temperatura przekroczy 100 ° C.
Wprowadzenie:
| Nazwa produktu | 75 * 95 * 20 mm Uszczelka olejowa wału Benz |
| Materiały | NBR, HNBR, EPDM, SILIKON, , FLS, FFPM, PTFE |
| Temperatura | NBR (-40 ~ 120 ° C), FFKM (-20 ~ 320 ° C) (-20 ~ 200 ° C), silikon (-70 ~ 220 ° C) EPDM (-50 ~ 150 ° C), PU (-40 ~ 90 ° C) |
| Funkcja | Odporność na wysokie ciśnienie, olej, warunki atmosferyczne, ścieranie, rozpuszczalnik, wysoką temperaturę, odporność na ścieranie, odporność na starzenie, izolację, odporność na kwasy i zasady |
| Orzecznictwo | ISO 9001: 2008 |
| Twardość | 30–90 brzegów A |
| Kolor | Czerwony, czarny, biały, niebieski, zielony, przezroczysty itp |
| Rozmiar | Dowolny rozmiar, dostosowany / standardowy i niestandardowy |
| Okres próbny | Jeśli w magazynie, w ciągu 3 dni po dokonaniu płatności |
| Czas dostawy | 10-20 dni po wysyłce po ostatniej płatności |
| Wysyłka | Statkami |
| Dostosowane | OEM i ODM są mile widziane |
| Uszczelka | Torba plastikowa i karton lub zgodnie z Twoimi wymaganiami |
| Orzecznictwo | IATF 16949: 2016 |
Uwagi dotyczące montażu uszczelnienia olejowego wału korbowego:
1. Przed montażem uszczelki olejowej należy wytrzeć powierzchnię kołnierza wału korbowego i otwór montażowy uszczelki olejowej płynem czyszczącym lub bawełnianą szmatką zamoczoną w wodzie z mydłem, a następnie wytrzeć suchą bawełnianą szmatką; Płyn do czyszczenia otworów uszczelniających olej i olej nie wycierały czystego zespołu po uszczelnieniu olejowym, ponieważ uszczelnienie olejowe spowoduje wtórny wyciek oleju;
2. Przed montażem sprawdź, czy sprężyna uszczelnienia olejowego jest zainstalowana na swoim miejscu, a główna warga jest kołnierzowana i porysowana;
Osoba kontaktowa: Amy
Tel: +8615093381749
