Szczegóły Produktu:
|
Standardowy lub niestandardowy: | Standard, nostandard | Materiał: | NBR 、 , guma, stal, FKM, FPM |
---|---|---|---|
Funkcja: | Odporność na olej, dowód na korozję, właściwości uszczelniające, fabryczne i domowe, odporne na ciep | Rodzaj: | Bezobsługowe uszczelnienie olejowe, wewnętrzna obrotowa uszczelka olejowa |
OEM: | Zaakceptuj 10045888 | Pakiet: | wewnętrzna torba plastikowa, zewnętrzne pudełko kartonowe |
High Light: | 10045888 Uszczelka olejowa tylnego koła,111,1 * 150 |
Nazwa produktu:
111,1 * 150,5 * 25 mm Uszczelka olejowa tylnego koła dla Conmet, bezobsługowa uszczelka olejowa, wewnętrzna obrotowa uszczelka olejowa wysokiej jakości, OEM
Materiał:NBR lub Dostosuj
Dane techniczne:
Marka | TEBIETE | Rodzaj | Bezobsługowe | Materiał | NBR |
Mechaniczny | Pieczęć akcji | Uszczelnienie wału | Obrotowe uszczelnienie olejowe | Model | 74,6 * 101,7 * 12 / 23MM |
Czy próbki czy spot | Miejsce | Odpowiedni | Wał | Towar jest standardowy | Części są importowane |
Charakterystyka | Odporność na zużycie, wysokie ciśnienie | Zalety | Odporność na wysoką temperaturę | Odporność na olej | Wewnętrzny obrotowy |
Charakterystyka produktu:
1. Wewnętrzne obrotowe uszczelnienie olejowe jest w rzeczywistości rodzajem konstrukcji typu uszczelnienia obrotowego, które zazwyczaj składa się z ruchomego pierścienia i pierścienia statycznego.
2. Jest to wykorzystanie konstrukcji kształtu układu tak, aby droga wycieku oleju wydłużyła się, jakby do „labiryntu”, a wyciek oleju, ze względu na rolę wirującej siły odśrodkowej, mógł powrócić do połowy drogi i już nie wycieka.
3. Ze względu na mniejsze tarcie niż uszczelnienie olejowe szkieletu, a im wyższa prędkość obrotowa, tym lepszy efekt uszczelniający, jest często używany w przypadkach szybkiego obracania.
4. Prędkość => Prędkość ruchu mechanicznego jest wysoka, film oleju smarnego może zostać zniszczony z powodu złego smarowania i tarcia uszczelnienia oleju grzewczego, ponieważ żywotność jest znacznie zmniejszona, używamy poliuretanowego lub gumowego uszczelnienia olejowego przy 0,03 m / s ~ 0,8 prędkość m / s w zakresie pracy jest dobra
5. Temperatura => niska temperatura obniży elastyczność uszczelnienia poliuretanowego lub gumowego, spowoduje nieszczelności, a nawet całe uszczelnienie olejowe stanie się twarde i kruche.Wysoka temperatura może spowodować zwiększenie objętości uszczelnienia olejowego, miękkość, spowodować gwałtowny wzrost oporu tarcia uszczelnienia olejowego i zmniejszenie zdolności sprężania.Zaproponuj ciągłą pracę uszczelnienia olejowego z poliuretanu lub gumy - 10 ℃ ~ + 80 ℃.
6. Powinien => wziąć pod uwagę, kiedy ciśnienie = "odkształcenie ściskane uszczelnienia olejowego pod wysokim ciśnieniem, odpychający pierścień wytłaczany, aspekt obróbki rowków również mają specjalne wymagania.
7. Obciążenie => cylinder olejowy może przenosić większe obciążenie, uszczelnienie i pierścień łożyska w zupełnie innej roli, sugerujemy poliuretanowy pierścień uszczelniający, aby zapewnić, że cylinder może wytrzymać większe obciążenie
Wymagania dotyczące ochrony głównej krawędzi uszczelnienia olejowego:
1. Gdy uszczelnienie olejowe przechodzi przez wał z wypustami, rowkami lub otworami, należy zastosować narzędzie ochronne typu kulowego.
2. Chropowatość powierzchni Ra max oprzyrządowania kulistego nie przekracza 3,2um, a zadrapania lub zadziory są niedopuszczalne.
3. Zewnętrzną średnicę uszczelnienia olejowego i wargę główną należy pokryć warstwą smaru.
4. Używaj jednakowej prędkości i ciśnienia w pakiecie olejowym, aby zapobiec spadnięciu sprężyny.
metoda instalacji
1. Uszczelnienie olejowe można zamontować w jednej płaszczyźnie z przednim końcem otworu w obudowie lub w pobliżu dolnej części otworu w obudowie.
2. Płaszczyzny odniesienia do montażu i pozycjonowania powinny być powierzchniami obrobionymi, a nieprzetworzone płaszczyzny odniesienia nie mogą być używane.
3. Zewnętrzną średnicę uszczelnienia olejowego należy pokryć warstwą smaru.
4, za pomocą hydraulicznego lub pneumatycznego uszczelnienia olejowego o jednolitym ciśnieniu.
Uwaga: Dopasowana powierzchnia pakietu olejowego jest wyrównana z powierzchnią odniesienia obudowy, aby zapewnić pionowość wału i środek wału po zamontowaniu wału, tak że warga uszczelnienia olejowego staje się paskiem styku liniowego na powierzchni wału, aby uzyskać dobry efekt uszczelniający.
Rodzaj uszczelnienia olejowego:
TC, TB, SC, SB, TB5SY, VC, VB, VK, TA, SA, SAY, SCNY2, SCOT, SCOTPLUS
TCV, TCN, TCN-6, TZ TCHD, TCHD-1, ISPID, 15Z, 15Z-3,
TC4, TB4, DC, DB, DCY, HSCL, HTC, HTC9L, HTGL, KC, VR, MG, CNB, SCJY, SCY, VK
FAQ:
1. jak mogę uzyskać cenę?
-Zwykle podajemy ofertę w ciągu 24 godzin od otrzymania zapytania (z wyjątkiem weekendów i świąt).Jeśli bardzo zależy Ci na ustaleniu ceny, napisz do nas lub skontaktuj się z nami w inny sposób, abyśmy mogli zaoferować Ci wycenę.
2. Czy możesz dostarczyć mi próbkę?
- Tak, możemy dostarczyć Ci próbki, ale być może będziesz musiał odpowiednio uiścić opłatę.
3. jaki jest Twój czas realizacji?
-Zależy to od ilości zamówienia i sezonu, w którym złożyłeś zamówienie.
Zwykle wysyłamy w ciągu 7-15 dni w przypadku małej ilości i około 30 dni w przypadku dużej ilości.
4. jaki jest twój termin płatności?
-T / T, Paypal, Western Union i MoneyGram.To jest do negocjacji.
5. jaka jest metoda wysyłki?
-Może być wysyłany drogą morską, lotniczą lub ekspresową (EMS, UPS, DHL, TNT, FEDEX i ect). Proszę potwierdzić z nami przed złożeniem zamówienia.
Osoba kontaktowa: Amy
Tel: +8615093381749