VG1500010047/1 SINO Truck Steyr tylna uszczelka olejowa wału korbowego, wał korbowy Weichai 115*140*12 gumowa uszczelka olejowa

Nazwa produktu:

VG1500010047/1 SINO Truck Steyr tylna uszczelka olejowa wału korbowego, wał korbowy Weichai 115*140*12 gumowa uszczelka olejowa

Materiał:

Szczegóły Produktu:

Zalety kauczuku naturalnego:

1.NR ma również doskonałą sprężystość, izolację, wodoodporność, plastyczność i inne cechy, a po przetworzeniu ma również odporność na olej, kwasoodporność, odporność na alkalia, odporność na zużycie i inne zalety;

2. Silna odporność na zużycie, dobry efekt amortyzacji；

3. Wysoka elastyczność, wysoka wytrzymałość na rozciąganie, doskonała odporność na rozdarcie i odporność na izolację elektryczną Dobra odporność na ścieranie i suszę, dobre przetwarzanie, łatwa przyczepność innych materiałów, przewyższa większość kauczuków syntetycznych pod względem wszechstronnej wydajności ；

Metoda instalacji

(1) Zalecane narzędzia i metody montażu uszczelnień olejowych

1. Montaż uszczelnienia olejowego może być wyrównany z przednim końcem otworu obudowy lub może znajdować się blisko dolnej części otworu obudowy.

2. Płaszczyznami odniesienia do montażu i pozycjonowania powinny być powierzchnie obrobione, a nieobrobione płaszczyzny odniesienia nie mogą być używane.

3. Zewnętrzną średnicę uszczelnienia olejowego należy pokryć warstwą smaru.

4, za pomocą hydraulicznej lub pneumatycznej uszczelki olejowej o równomiernym ciśnieniu.

Uwaga: Dopasowana powierzchnia pakietu olejowego jest wyrównana z powierzchnią odniesienia obudowy, aby zapewnić pionowość wału i środek wału po zamontowaniu wału, dzięki czemu warga uszczelnienia olejowego staje się paskiem styku liniowego na powierzchni wału, aby uzyskać dobry efekt uszczelnienia.

(2) Instalacja bez uszczelki olejowej

1. Nałóż warstwę odpowiedniego smaru, gdy zmontowana jest zewnętrzna średnica uszczelki olejowej

2. Mocno i równomiernie postukaj uszczelkę olejową.

3. Sprawdź, czy pakiet olejowy jest wyrównany z powierzchnią referencyjną obudowy po jej włożeniu.

Sprawdź, czy sprężyna uszczelnienia olejowego nie może spaść.

Zastosowanie uszczelnienia olejowego:

Silnik

Piasta koła

Bieg

Przemysł Maszyn Budowlanych, Przemysł Wtryskarek, Przemysł Metalurgiczny, Przemysł Prasowy, Przemysł Silnikowy.

Warunki wstępne uszczelnienia olejowego na szybie zbiorczym:

1. Szorstkość powierzchni wału jest zgodna z ustaleniami GB1801.Powierzchnia wału stykająca się z uszczelnieniem olejowym powinna być szlifowana do chropowatości powierzchni Ra0.2 0.2 0.63um i Rmax = 0.8~2.5um.

2. Odporność na szerokość wału nie przekroczy h11 zgodnie z GB1801.

3. Szerokość fazowania jest zgodna z GB13871-92.

4. Twardość powierzchni: Materiałem wału jest idealnie stal węglowa i stal kompozytowa.Sugerowana twardość to HRC45 lub wyższa.W momencie, gdy medium jest zabrudzone i ma zanieczyszczenia z perspektywy zewnętrznej lub prędkość bezpośrednia wału wynosi ≥12m/s, twardość powierzchniowa wału powinna wynosić HRC50 ～ 60, a głębokość warstwy gaśniczej powinna wynosić ≥0,3 mm.

5. Wał jest sfazowany pod kątem 30 stopni (największy).Na fazce nie powinno być zadziorów, ostrych rogów i skaz związanych z uzwojeniem.Nieprzyjemność sfazowanej powierzchni Ra ≦ 3,2um.Poddaną obróbce cieplnej warstwę zwęgloną należy oczyścić i usunąć.