612600061256 Koło pasowe napinacza paska do części do silników Diesla Weichai Wp12

Nazwa produktu:

612600061256 Rolka napinacza do części do silników Diesla Weichai Wp12

Szczegóły Produktu:

Cechy produktu:

1. łożyska kulkowe smarowane na cały okres eksploatacji.

2.Podwójne uszczelki wysokotemperaturowe zapewniające najwyższą wydajność łożyska.

3. Płaskie, stalowe koło pasowe, które zawiera specjalnie opracowaną e-powłokę, porównywalną z powłoką OE, która jest odporna na korozję i zużycie w trudnych warunkach.

4. spełnia lub przewyższa jakość OE.

Jak zainstalować napinacz paska:

Krok 1

Przeczytaj rozdział z instrukcją naprawy, który ilustruje procedurę demontażu i wymiany automatycznego napinacza paska w Twoim pojeździe.Każdy typ silnika w różnych pojazdach będzie wymagał innej procedury.Dzięki temu dowiesz się, w co się pakujesz, zanim zaczniesz.W przypadku wymiany paska również uzyskaj schemat przebiegu paska z instrukcji naprawy.

Krok 2

Zlokalizuj automatyczny napinacz paska z boku lub z przodu silnika.Skontroluj napinacz, aby użyć odpowiedniego narzędzia do zwolnienia naprężenia paska, aby można było zdjąć go z koła pasowego.Niektóre z nich mogą być wyposażone we wlot 3/8 cala o napędzie kwadratowym lub 1/2 cala o napędzie kwadratowym, do którego pasują odpowiednie adaptery narzędzia z grzechotką lub paskiem serpentynowym.Inni mogą wykorzystać łeb śruby koła pasowego napinacza do obracania napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Krok 3

Zainstalować odpowiednie narzędzie we wlocie klucza kwadratowego lub łbie śruby dostarczonym z wybranym narzędziem, a następnie obrócić napinacz.Instrukcja napraw ilustruje, w którą stronę musi się poruszać określony napinacz, aby zwolnić napięcie.Jak stwierdzono w kroku 2, napinacze, które używają śruby koła pasowego, najczęściej obracają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ponieważ sama śruba odkręci się z koła pasowego, jeśli zostanie obrócona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Krok 4

Zdjąć pasek z najbardziej dostępnego koła pasowego z napinaczem w pozycji obrotowej (patrz Ostrzeżenia).Pozwól, aby sprężyna napinacza ostrożnie przesunęła się z powrotem do pozycji osadzonej i wyjmij narzędzie.Jeśli pasek jest wymieniany, zdejmij go z koła pasowego.Jeśli nie wymieniasz paska, pozwól mu pozostać nienaruszonym razem z pozostałymi kołami pasowymi.

Krok 5

Zlokalizuj i wyjmij śrubę zabezpieczającą automatycznego napinacza paska (patrz Wskazówki).Zdejmij napinacz paska i sprawdź, czy z tyłu nie ma kołka ustalającego.Ten kołek należy prawidłowo umieścić we wlocie silnika, aby prawidłowo ustawić napinacz.Nowy napinacz, jeśli dotyczy, zapewni nowy uformowany kołek.Jeśli wymieniasz cały automatyczny napinacz paska, zainstaluj ponownie teraz i dokręć śrubę mocującą zgodnie ze specyfikacjami podanymi w instrukcji naprawy, używając klucza dynamometrycznego i nasadki, i pomiń krok 6.

Krok 6

Umieść automatyczny napinacz paska w imadle stołowym, uważając, aby nie przekręcić zacisków.Wiele napinaczy jest wykonanych z lekkiego aluminium i może łatwo pęknąć.Umieść napinacz w imadle, aby mieć dostęp do śruby koła pasowego.Obróć śrubę koła pasowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą grzechotki i klucza nasadowego.Zdejmij śrubę, podkładkę ustalającą i koło pasowe.Wymień koło pasowe, podkładkę i śrubę, a następnie dokręć ją momentem obrotowym podanym w instrukcji naprawy.Wymień napinacz w silniku i wymień śrubę.Dokręcić określonym momentem.

Zwolnij napięcie na automatycznym napinaczu paska za pomocą narzędzia lub klucza do paska serpentynowego, aby włożyć pasek z powrotem na koło pasowe, z którego został zdjęty.Jeśli wymieniłeś pasek, owiń go prawidłowo wokół koła pasowego.Pasy serpentynowe będą dobrze przylegać i pozostawiają niewielki lub żaden margines błędu.Jeśli pasek nie wsuwa się z powrotem, to dlatego, że nie jest prawidłowo wyrównany, żebra paska nie są prawidłowo osadzone w rowkach jednego lub więcej kół pasowych lub zakupiono pasek o niewłaściwym rozmiarze w celu wymiany.