|
Szczegóły Produktu:
|
| rozmiar: | 153 * 175 * 13, dostosowane | materiał: | NBR, gumowa osłona, 1 warga uszczelniająca |
|---|---|---|---|
| Funkcja: | Odporność na olej, dowód na korozję, właściwości uszczelniające, fabryczne i domowe, odporne na ciep | Kolor: | czarny, brązowy, niebieski, zielony lub niestandardowy |
| pakowania: | wewnętrzna plastikowa torba, zewnętrzne pudełko kartonowe | certification: | IATF 16949: 2016 , ISO 9001:2008 |
| Podkreślić: | drive shaft oil seal,rear crankshaft oil seal |
||
Nazwa produktu:
Uszczelka olejowa tylnego koła Mitsubishi / Hino / Dongfeng 153 * 175 * 13mm, uszczelka olejowa typu TC, odporna na zużycie uszczelka olejowa
Surowiec i sprzęt:
1. Posiadamy unikalną technologię produkcji i zaawansowany sprzęt produkcyjny;
2. Wydajne i precyzyjne maszyny do formowania wstępnego mają wysoką wydajność produkcji i dużą prędkość, tymczasem znacznie zmniejszają marnotrawstwo surowców produkcyjnych, są bardziej wydajne i energooszczędne;
3. Wszystkie wulkanizatory z uszczelnieniem olejowym używają próżniowych wulkanizatorów i form kompozytowych, które naprawdę osiągają wysoką wydajność, wysoką ochronę środowiska, niskie straty, niskie odpady i znacznie obniżają koszty produkcji;
4. Różne serie produktów są wyposażone w sprzęt do testowania jakości. Po zakończeniu badań i rozwoju produkcji zostaną przeprowadzone eksperymenty z testami zmęczeniowymi. Jakość produktu jest ściśle kontrolowana, aby umożliwić przepływ produktów niespełniających norm na rynek.
5. Klej przyjmuje produkty niemieckiego Lorda, pierwszą na świecie siłę przyczepności, stabilizator lepszej jakości.
6. Używaj gumy importowanej z Tajwanu, najwyższej jakości, odpornej na zużycie, trwałej, odpornej na wysokie temperatury.
7. Od surowców po produkty, ściśle kontrolujemy każdą kontrolę jakości.
Metoda instalacji:
(1) Zalecane narzędzia i metody instalacji uszczelnień olejowych
1. Montaż uszczelki olejowej może być zlicowany z przednim końcem otworu obudowy lub może znajdować się w pobliżu dolnej części otworu obudowy.
2. Płaszczyzny odniesienia do instalacji i pozycjonowania powinny być obrobionymi powierzchniami, a nieprzetworzonych płaszczyzn odniesienia nie można używać.
3. Zewnętrzna średnica uszczelnienia olejowego powinna być pokryta warstwą smaru.
4, stosując hydrauliczne lub pneumatyczne uszczelnienie olejowe o jednolitym ciśnieniu sprężania.
Uwaga: Dopasowana powierzchnia pakietu oleju jest wyrównana z powierzchnią odniesienia obudowy, aby zapewnić pionowość wału i środek wału po zainstalowaniu wału, dzięki czemu warga uszczelnienia olejowego staje się linowym paskiem kontaktowym na powierzchnia wału w celu uzyskania dobrego efektu uszczelnienia.
(2) Instalacja bez uszczelnienia olejowego
1. Po nałożeniu zewnętrznej średnicy uszczelki olejowej nałożyć warstwę odpowiedniego smaru
2. Stuknij mocno i równomiernie uszczelkę olejową.
3. Sprawdź, czy po włożeniu pakiet oleju zrównuje się z powierzchnią odniesienia obudowy.
Sprawdź, czy sprężyna uszczelnienia olejowego nie może spaść.
Osoba kontaktowa: Miss. Amy
Tel: 0086 15093381749
Faks: 86-319-4229166
