|
Szczegóły Produktu:
|
| Podkreślić: | differential oil seal,rear crankshaft oil seal |
||
|---|---|---|---|
Nazwa produktu:
Uszczelka olejowa tylnego koła Dongfegn 153 * 175 * 13, uszczelka olejowa tylnego koła Hini / Mitsubishi 153x175x13 stal powierzchniowa,
OEM:31N-04080
Materiał:
Materiał NBR.Typ TB
Opis:
| Nazwa produktu | Uszczelka olejowa tylnego koła Mitsubishi / Hino / Dongfeng 153 * 175 * 13 |
| Materiał | NBR / FKM / MVQ / HNBR / EPDM |
| kolor | czarny czerwony niebieski brązowy lub prośba o zamówienie |
| Rozmiar | Rozmiar niestandardowy / rozmiar standardowy |
| Twardość | 20-90 brzegu A lub jako twoje wymagania |
| Certyfikat | IATF16949: 2016 ISO9001: 2008 |
| Podanie | Uszczelnienie zapobiegające olejom; Uszczelnianie zapobiegające wodzie; Uszczelnianie zapobiegające korozji; Uszczelnianie zapobiegające gazom; Uszczelnianie zapobiegające wyciekom |
| Port załadunku | Tianjin / Qingdao / Ningbo / Szanghaj |
| Termin płatności | PayPal, Western Union, Money Gram, T / T z góry, L / C w zasięgu wzroku itp. |
| Uszczelka | Neutralne opakowanie lub zaspokojenie potrzeb klienta |
Zalety NBR:
A. Doskonała odporność na olej ~ 100 ℃
B.Wysokie wzmocnienie (specjalna formuła może osiągnąć ponad 20 MPa)
C. wysoka wytrzymałość na rozciąganie
D. Dobra odporność na wodę
Metoda instalacji:
(1) Zalecane narzędzia i metody montażu uszczelnienia olejowego
1. Uszczelnienie olejowe można zamontować w jednej płaszczyźnie z przednim końcem otworu w obudowie lub w pobliżu dolnej części otworu w obudowie.
2. Płaszczyzny odniesienia do montażu i pozycjonowania powinny być powierzchniami obrobionymi, a nieprzetworzone płaszczyzny odniesienia nie mogą być używane.
3. Zewnętrzną średnicę uszczelnienia olejowego należy pokryć warstwą smaru.
4, za pomocą hydraulicznego lub pneumatycznego uszczelnienia olejowego o jednolitym ciśnieniu.
Uwaga: Dopasowana powierzchnia pakietu olejowego jest wyrównana z powierzchnią odniesienia obudowy, aby zapewnić pionowość wału i środek wału po zamontowaniu wału, tak że warga uszczelnienia olejowego staje się paskiem styku liniowego na powierzchni wału, aby uzyskać dobry efekt uszczelniający.
(2) Instalacja bez uszczelnienia olejowego
1. Po zamontowaniu zewnętrznej średnicy uszczelnienia olejowego nałożyć warstwę odpowiedniego smaru
2. Postukać mocno i równomiernie w uszczelkę olejową.
3. Po włożeniu sprawdzić, czy pakiet olejowy jest wyrównany z powierzchnią odniesienia obudowy.
Sprawdź, czy sprężyna uszczelniająca olej nie może spaść.
Osoba kontaktowa: Miss. Amy
Tel: 0086 15093381749
Faks: 86-319-4229166
