|
Szczegóły Produktu:
|
| Nazwa: | Uszczelka olejowa tylnego koła do ciężarówki | Materiał: | FKM FPM VITON |
|---|---|---|---|
| Kolor: | Brązowy lub czarny | Rozmiar: | 135x175x18 |
| Standardowy lub niestandardowy: | Niestandardowy/Standardowy | Styl: | Gumowa uszczelka olejowa |
| Pakiet: | Plastikowa torba + karton | ||
| High Light: | Tylna uszczelka olejowa Omanu,135 * 175 * 18 uszczelka olejowa do ciężarówki |
||
| Nazwa produktu | Uszczelka olejowa tylnego koła |
| Model ciężarówki | Aowei/Oman |
| Rozmiar | 135x175x18mm |
| OEM | / |
| Materiały | NBR |
| Temperatura |
NBR (-40~120°C), FFKM (-20~320°C) Viton (-20 ~ 200 ° C), silikon (-70 ~ 220 ° C) EPDM (-50 ~ 150 ° C), PU (-40 ~ 90 ° C) |
| Funkcja | Odporność na wysokie ciśnienie, olej, warunki atmosferyczne, ścieranie, rozpuszczalniki, wysoką temperaturę, ścieranie, starzenie, izolację, kwasy i zasady |
| Orzecznictwo |
IATF16949:2016 ISO 9001:2008 Testy jakości SGS |
| Twardość | 70-90 brzegów A |
| Kolor | Czerwony, czarny, biały, niebieski, zielony, przezroczysty itp |
| Okres próbny |
Jeśli na stanie, w ciągu 3 dni po dokonaniu płatności Jeśli masz pleśń, ale nie masz zapasów, około 10-20 dni (w zależności od ilości zamówienia) W razie potrzeby zrób nową formę, około 20-40 dni (w zależności od ilości zamówienia) |
| Czas dostawy |
3-10 dni wysyłką po dokonaniu płatności końcowej! |
| Wysyłka | Statkami |
| Dostosowane | OEM i ODM są mile widziane! |
| Uszczelka | Plastikowa torba i karton lub zgodnie z Twoimi wymaganiami |
| Orzecznictwo | IATF 16949: 2016 |
| Gatunek |
Olej opór |
Pogoda opór |
Nosić opór |
Najniższy Temperatura |
Najwyższy Temperatura |
Cechy |
| FKM | optymalny | optymalny | optymalny | -40 | 250 | Ma doskonałą odporność na ciepło, olej i odporność chemiczną i jest najlepiej wyważoną gumą do uszczelnienia olejowego. |
| VMQ | Dobry | optymalny | Dobry | -60 | 225 | Ma doskonałą odporność na ciepło, zimno i odporność na warunki atmosferyczne. |
| ACM | optymalny | optymalny | optymalny | -35 | 150 | Odporność na ciepło jest lepsza niż kauczuk butadienowo-nitrylowy, ma doskonałą odporność na olej z silnika spalinowego, oleju przekładniowego, oleju przekładni hydrokinetycznej itp. |
| AEM | Dobry | optymalny | optymalny | -40 | 175 | Ma dobrą odporność na olej i ciepło, lepszą niż guma akrylowa, nieco gorsza niż żel krzemionkowy, ale dobrą odporność na warunki atmosferyczne. |
| HNBR | optymalny | Dobry | optymalny | -40 | 150 | Odporność na ciepło, olejoodporność, lepsza odporność na warunki atmosferyczne niż kauczuk butadienowo-nitrylowy. |
| NBR | optymalny | Dobry | optymalny | -40 | 125 | Olej mineralny, dobra odporność na zużycie, szeroko stosowany w uszczelnieniach olejowych. |
| EPDM | słaby | optymalny | Dobry | -40 | 125 | Dobra wodoodporność, odporność na polarne rozpuszczalniki, nieorganiczne leki i odporność na warunki atmosferyczne, ale słaba odporność na olej. |
| PTFE | optymalny | optymalny | optymalny | -65 | 260 | Materiał uszczelnienia olejowego o najlepszej odporności na ciepło, wodoodporności, odporności chemicznej, odporności na warunki atmosferyczne i niskim współczynniku tarcia. |
Osoba kontaktowa: Linda
Tel: +8618860376516
